Toyota Corolla 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 606 pravidelných technických kontrol áut Toyota Corolla prvýkrát registrovaných v roku 2009.
≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 7,4 % áut Toyota Corolla z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.
Toyota Corolla 2009 v skratke
- Ročník 2009 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
- Polovica áut má najazdené menej ako 196 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
7,4 %
malo na STK vážnu chybu
196 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
−1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Toyota Corolla z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,82 % kontrol
1,82 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,82 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol
1,16 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,5 % kontrol
18,5 %pri 18,5 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,2 % kontrol
9,2 %pri 9,2 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,4 % kontrol
7,4 %pri 7,4 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,1 % kontrol
6,1 %pri 6,1 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,9 % kontrol
5,9 %pri 5,9 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol
4,6 %pri 4,6 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,5 % kontrol
3,5 %pri 3,5 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,0 % kontrol
3,0 %pri 3,0 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Toyota Corolla Hatchback 2027 dostala väčšie displeje aj nové farby. Pod kapotou však zostáva rovnaký motor
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika