Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Kombi 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 390 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Kombi prvýkrát registrovaných v roku 2015.

12 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,4 % áut Volkswagen Kombi z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Volkswagen Kombi 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 220 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013.
4,4 %
malo na STK vážnu chybu
220 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+12 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Kombi z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,9 % kontrol
7,9 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,1 % kontrol
6,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Odrazky – poškodená odrazka, bez vplyvu na viditeľnosť
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Stierače – hriadeľ stierača bez ochranného krytu
pri 1,1 % kontrol
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Kombi 20113,0 %priemer 5,9 %
Kombi 20124,3 %priemer 5,6 %
Kombi 20131,7 %priemer 5,1 %
Kombi 20145,1 %priemer 4,6 %
Kombi 20154,4 %priemer 4,0 %
Kombi 20163,5 %priemer 3,5 %
Kombi 20173,6 %priemer 3,1 %
Kombi 20182,7 %priemer 2,8 %
Kombi 20192,0 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Kombi

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika