Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 1 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 356 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 1 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

74 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,6 % áut BMW Rad 1 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

BMW Rad 1 2020 v skratke

  • Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 74 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 71 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,6 %
malo na STK vážnu chybu
71 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−74 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 1 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Osvetlenie ŠPZ – neschválené svetlo
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Stierače – nefunguje zadný stierač
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 1 20163,1 %priemer 3,5 %
Rad 1 20172,4 %priemer 3,1 %
Rad 1 20182,3 %priemer 2,8 %
Rad 1 20192,8 %priemer 2,3 %
Rad 1 20200,6 %priemer 2,2 %
Rad 1 20213,1 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 1

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika