Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 3 1989: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 306 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 3 prvýkrát registrovaných v roku 1989.

50 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,6 % áut BMW Rad 3 z roku 1989, pri rovnako starých autách je to 7,2 %.

BMW Rad 3 1989 v skratke

  • Ročník 1989 je nadpriemerne spoľahlivý – o 50 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 206 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,6 %
malo na STK vážnu chybu
206 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 89 tis. km
−50 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1989

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 3 z roku 1989 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %
Emisie – netesnosť zariadenia na znižovanie emisií (výfuku)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,3 % kontrol
2,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 3 19862,4 %priemer 6,2 %
Rad 3 19878,8 %priemer 7,2 %
Rad 3 19886,2 %priemer 7,0 %
Rad 3 19893,6 %priemer 7,2 %
Rad 3 19903,6 %priemer 7,9 %
Rad 3 19913,3 %priemer 6,7 %
Rad 3 19924,8 %priemer 7,2 %
Rad 3 19938,4 %priemer 8,1 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika