Citroën Berlingo 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 571 pravidelných technických kontrol áut Citroën Berlingo prvýkrát registrovaných v roku 2012.

39 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,9 % áut Citroën Berlingo z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Citroën Berlingo 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 39 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 188 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2015.

7,9 %

malo na STK vážnu chybu

188 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+39 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën Berlingo z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,56 % kontrol

1,56 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol

1,48 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,13 % kontrol

1,13 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,13 % kontrol

1,13 %

Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol

0,86 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,9 % kontrol

18,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,0 % kontrol

6,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,5 % kontrol

5,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Berlingo 200810,7 %priemer 7,8 %

Berlingo 200910,0 %priemer 7,5 %

Berlingo 20109,2 %priemer 6,8 %

Berlingo 20118,6 %priemer 5,9 %

Berlingo 20127,9 %priemer 5,6 %

Berlingo 20136,7 %priemer 5,1 %

Berlingo 20145,2 %priemer 4,6 %

Berlingo 20154,2 %priemer 4,0 %

Berlingo 20165,6 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Citroën Berlingo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika