Citroën C-elysée 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 429 pravidelných technických kontrol áut Citroën C-elysée prvýkrát registrovaných v roku 2014.

82 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,4 % áut Citroën C-elysée z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Citroën C-elysée 2014 v skratke

Ročník 2014 má o 82 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 122 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2015, 2016, 2017.

8,4 %

malo na STK vážnu chybu

122 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

+82 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C-elysée z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,86 % kontrol

1,86 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,63 % kontrol

1,63 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol

1,17 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol

0,70 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol

0,70 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,5 % kontrol

3,5 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %

1,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %

1,6 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C-elysée 20137,6 %priemer 5,1 %

C-elysée 20148,4 %priemer 4,6 %

C-elysée 20155,3 %priemer 4,0 %

C-elysée 20164,5 %priemer 3,5 %

C-elysée 20174,6 %priemer 3,1 %

C-elysée 20184,2 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C-elysée

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika