Autorady.skDatabáza áut

Citroën C3 Picasso 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 999 pravidelných technických kontrol áut Citroën C3 Picasso prvýkrát registrovaných v roku 2013.

4 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,9 % áut Citroën C3 Picasso z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Citroën C3 Picasso 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 111 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,9 %
malo na STK vážnu chybu
111 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
−4 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C3 Picasso z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,90 % kontrol
0,90 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 1,0 % kontrol
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C3 Picasso 200910,6 %priemer 7,5 %
C3 Picasso 20108,8 %priemer 6,8 %
C3 Picasso 20117,3 %priemer 5,9 %
C3 Picasso 20126,5 %priemer 5,6 %
C3 Picasso 20134,9 %priemer 5,1 %
C3 Picasso 20146,3 %priemer 4,6 %
C3 Picasso 20153,9 %priemer 4,0 %
C3 Picasso 20165,3 %priemer 3,5 %
C3 Picasso 20173,5 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C3 Picasso

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika