Autorady.skDatabáza áut

Citroën C3 Picasso 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 855 pravidelných technických kontrol áut Citroën C3 Picasso prvýkrát registrovaných v roku 2014.

37 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,3 % áut Citroën C3 Picasso z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Citroën C3 Picasso 2014 v skratke

  • Ročník 2014 má o 37 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 110 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2015, 2017.
6,3 %
malo na STK vážnu chybu
110 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
+37 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C3 Picasso z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,05 % kontrol
1,05 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,05 % kontrol
1,05 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,05 % kontrol
1,05 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,2 % kontrol
5,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
pri 1,1 % kontrol · ako vážna chyba 1,1 %
1,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,1 % kontrol · ako vážna chyba 1,1 %
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C3 Picasso 20108,8 %priemer 6,8 %
C3 Picasso 20117,3 %priemer 5,9 %
C3 Picasso 20126,5 %priemer 5,6 %
C3 Picasso 20134,9 %priemer 5,1 %
C3 Picasso 20146,3 %priemer 4,6 %
C3 Picasso 20153,9 %priemer 4,0 %
C3 Picasso 20165,3 %priemer 3,5 %
C3 Picasso 20173,5 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C3 Picasso

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika