Citroën C3 Picasso 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 399 pravidelných technických kontrol áut Citroën C3 Picasso prvýkrát registrovaných v roku 2017.

13 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,5 % áut Citroën C3 Picasso z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Citroën C3 Picasso 2017 v skratke

Ročník 2017 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
Polovica áut má najazdené menej ako 72 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

3,5 %

malo na STK vážnu chybu

72 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

+13 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C3 Picasso z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol

0,75 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol

0,50 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol

0,50 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol

0,50 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C3 Picasso 20134,9 %priemer 5,1 %

C3 Picasso 20146,3 %priemer 4,6 %

C3 Picasso 20153,9 %priemer 4,0 %

C3 Picasso 20165,3 %priemer 3,5 %

C3 Picasso 20173,5 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C3 Picasso

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika