Autorady.skDatabáza áut

Citroën C4 Picasso 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 920 pravidelných technických kontrol áut Citroën C4 Picasso prvýkrát registrovaných v roku 2016.

23 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,3 % áut Citroën C4 Picasso z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Citroën C4 Picasso 2016 v skratke

  • Ročník 2016 má o 23 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 158 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014.
4,3 %
malo na STK vážnu chybu
158 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C4 Picasso z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Riziko požiaru – nahromadené mazivo v motorovom priestore
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C4 Picasso 20128,9 %priemer 5,6 %
C4 Picasso 20137,7 %priemer 5,1 %
C4 Picasso 20144,3 %priemer 4,6 %
C4 Picasso 20154,9 %priemer 4,0 %
C4 Picasso 20164,3 %priemer 3,5 %
C4 Picasso 20173,4 %priemer 3,1 %
C4 Picasso 20184,7 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C4 Picasso

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika