Autorady.skDatabáza áut

Citroën C5 2004: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 955 pravidelných technických kontrol áut Citroën C5 prvýkrát registrovaných v roku 2004.

7 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,4 % áut Citroën C5 z roku 2004, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Citroën C5 2004 v skratke

  • Ročník 2004 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 267 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2001.
9,4 %
malo na STK vážnu chybu
267 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 223 tis. km
+7 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2004

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C5 z roku 2004 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,14 % kontrol
3,14 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,09 % kontrol
2,09 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,15 % kontrol
1,15 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 24,5 % kontrol
24,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 15,0 % kontrol
15,0 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,7 % kontrol
9,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,4 % kontrol
9,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 9,2 % kontrol
9,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,2 % kontrol
8,2 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 6,6 % kontrol
6,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,1 % kontrol
4,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C5 20017,6 %priemer 8,7 %
C5 20028,5 %priemer 8,7 %
C5 200310,1 %priemer 8,7 %
C5 20049,4 %priemer 8,8 %
C5 20059,5 %priemer 8,8 %
C5 200610,0 %priemer 8,5 %
C5 20079,3 %priemer 8,2 %
C5 20089,8 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika