Autorady.skDatabáza áut

Citroën C5 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 339 pravidelných technických kontrol áut Citroën C5 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

50 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,2 % áut Citroën C5 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Citroën C5 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 50 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 78 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019.
3,2 %
malo na STK vážnu chybu
78 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+50 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C5 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,47 % kontrol
1,47 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,18 % kontrol
1,18 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol
0,88 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol
0,59 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 1,5 % kontrol · ako vážna chyba 1,5 %
1,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C5 20167,2 %priemer 3,5 %
C5 20174,7 %priemer 3,1 %
C5 20192,2 %priemer 2,3 %
C5 20203,2 %priemer 2,2 %
C5 20210,8 %priemer 2,0 %
C5 20221,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika