Autorady.skDatabáza áut

Citroën C8 2008: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 440 pravidelných technických kontrol áut Citroën C8 prvýkrát registrovaných v roku 2008.

58 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 12,3 % áut Citroën C8 z roku 2008, pri rovnako starých autách je to 7,8 %.

Citroën C8 2008 v skratke

  • Ročník 2008 má o 58 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 267 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2005, 2006, 2007, 2009.
12,3 %
malo na STK vážnu chybu
267 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 205 tis. km
+58 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2008

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C8 z roku 2008 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,27 % kontrol
2,27 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,27 % kontrol
2,27 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,05 % kontrol
2,05 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,05 % kontrol
2,05 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,82 % kontrol
1,82 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,6 % kontrol
19,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,1 % kontrol
14,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 11,1 % kontrol
11,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,9 % kontrol
10,9 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,0 % kontrol
10,0 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 7,0 % kontrol
7,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C8 200412,5 %priemer 8,8 %
C8 200511,6 %priemer 8,8 %
C8 200610,8 %priemer 8,5 %
C8 20077,1 %priemer 8,2 %
C8 200812,3 %priemer 7,8 %
C8 20098,6 %priemer 7,5 %
C8 201010,2 %priemer 6,8 %
C8 201115,1 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C8

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika