Autorady.skDatabáza áut

Citroën C8 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 301 pravidelných technických kontrol áut Citroën C8 prvýkrát registrovaných v roku 2009.

16 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Citroën C8 z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Citroën C8 2009 v skratke

  • Ročník 2009 má o 16 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 245 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2007.
8,6 %
malo na STK vážnu chybu
245 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
+16 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C8 z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,66 % kontrol
2,66 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,99 % kontrol
1,99 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,99 % kontrol
1,99 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,66 % kontrol
1,66 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,66 % kontrol
1,66 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,6 % kontrol
15,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,9 % kontrol
14,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 10,3 % kontrol
10,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,3 % kontrol
9,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,6 % kontrol
6,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,6 % kontrol
6,6 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 4,0 % kontrol
4,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C8 200511,6 %priemer 8,8 %
C8 200610,8 %priemer 8,5 %
C8 20077,1 %priemer 8,2 %
C8 200812,3 %priemer 7,8 %
C8 20098,6 %priemer 7,5 %
C8 201010,2 %priemer 6,8 %
C8 201115,1 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C8

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika