Autorady.skDatabáza áut

Citroën Jumpy 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 361 pravidelných technických kontrol áut Citroën Jumpy prvýkrát registrovaných v roku 2020.

182 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,1 % áut Citroën Jumpy z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Citroën Jumpy 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 182 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 100 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2018, 2019, 2021.
6,1 %
malo na STK vážnu chybu
100 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+182 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën Jumpy z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,05 % kontrol
3,05 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,11 % kontrol
1,11 %
Emisie traktora – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,2 % kontrol
4,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 3,0 % kontrol · ako vážna chyba 3,0 %
3,0 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,1 % kontrol · ako vážna chyba 1,1 %
1,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Emisie traktora – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Jumpy 20165,0 %priemer 3,5 %
Jumpy 20175,1 %priemer 3,1 %
Jumpy 20182,5 %priemer 2,8 %
Jumpy 20193,8 %priemer 2,3 %
Jumpy 20206,1 %priemer 2,2 %
Jumpy 20212,5 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Citroën Jumpy

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika