Dacia Logan 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 512 pravidelných technických kontrol áut Dacia Logan prvýkrát registrovaných v roku 2011.

52 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,0 % áut Dacia Logan z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Dacia Logan 2011 v skratke

Ročník 2011 má o 52 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 164 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008, 2009, 2010, 2013.

9,0 %

malo na STK vážnu chybu

164 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+52 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Dacia Logan z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,52 % kontrol

1,52 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol

1,26 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol

1,06 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,8 % kontrol

12,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,4 % kontrol

4,4 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Logan 20079,4 %priemer 8,2 %

Logan 20089,4 %priemer 7,8 %

Logan 20097,5 %priemer 7,5 %

Logan 20108,3 %priemer 6,8 %

Logan 20119,0 %priemer 5,9 %

Logan 20127,3 %priemer 5,6 %

Logan 20136,2 %priemer 5,1 %

Logan 20147,4 %priemer 4,6 %

Logan 20157,7 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Dacia Logan

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika