Autorady.skDatabáza áut

Fiat Brava 1999: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 327 pravidelných technických kontrol áut Fiat Brava prvýkrát registrovaných v roku 1999.

58 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 14,4 % áut Fiat Brava z roku 1999, pri rovnako starých autách je to 9,1 %.

Fiat Brava 1999 v skratke

  • Ročník 1999 má o 58 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 138 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2000.
14,4 %
malo na STK vážnu chybu
138 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 226 tis. km
+58 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1999

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Brava z roku 1999 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,28 % kontrol
4,28 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,98 % kontrol
3,98 %
Brzdy – z potrubia alebo spojov uniká brzdová kvapalina
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,83 % kontrol
1,83 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
1,53 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol
1,53 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,3 % kontrol
15,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,2 % kontrol
12,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,6 % kontrol
11,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,3 % kontrol
7,3 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,7 % kontrol
6,7 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,4 % kontrol
6,4 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 5,5 % kontrol
5,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Brava 199711,3 %priemer 8,8 %
Brava 199914,4 %priemer 9,1 %
Brava 200010,2 %priemer 9,3 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Brava

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika