Fiat Dobló 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 433 pravidelných technických kontrol áut Fiat Dobló prvýkrát registrovaných v roku 2002.

36 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,8 % áut Fiat Dobló z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Fiat Dobló 2002 v skratke

Ročník 2002 má o 36 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
Polovica áut má najazdené menej ako 239 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

11,8 %

malo na STK vážnu chybu

239 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km

+36 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Dobló z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,16 % kontrol

4,16 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,23 % kontrol

3,23 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,31 % kontrol

2,31 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,85 % kontrol

1,85 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 29,8 % kontrol

29,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 18,2 % kontrol

18,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 13,6 % kontrol

13,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,7 % kontrol

12,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,8 % kontrol

10,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 10,4 % kontrol

10,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Dobló 200112,6 %priemer 8,7 %

Dobló 200211,8 %priemer 8,7 %

Dobló 200314,5 %priemer 8,7 %

Dobló 200412,3 %priemer 8,8 %

Dobló 200512,5 %priemer 8,8 %

Dobló 200611,5 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Dobló

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika