Autorady.skDatabáza áut

Fiat Dobló 2004: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 318 pravidelných technických kontrol áut Fiat Dobló prvýkrát registrovaných v roku 2004.

39 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 12,3 % áut Fiat Dobló z roku 2004, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Fiat Dobló 2004 v skratke

  • Ročník 2004 má o 39 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 251 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2007.
12,3 %
malo na STK vážnu chybu
251 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 223 tis. km
+39 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2004

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Dobló z roku 2004 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,20 % kontrol
2,20 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,20 % kontrol
2,20 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,57 % kontrol
1,57 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,57 % kontrol
1,57 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol
1,26 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 30,2 % kontrol
30,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 14,2 % kontrol
14,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,9 % kontrol
12,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,0 % kontrol
11,0 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 6,3 % kontrol
6,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Dobló 200112,6 %priemer 8,7 %
Dobló 200211,8 %priemer 8,7 %
Dobló 200314,5 %priemer 8,7 %
Dobló 200412,3 %priemer 8,8 %
Dobló 200512,5 %priemer 8,8 %
Dobló 200611,5 %priemer 8,5 %
Dobló 20078,5 %priemer 8,2 %
Dobló 20086,8 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Dobló

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika