Autorady.skDatabáza áut

Fiat Punto 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 740 pravidelných technických kontrol áut Fiat Punto prvýkrát registrovaných v roku 2013.

49 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,6 % áut Fiat Punto z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Fiat Punto 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 49 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 111 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011.
7,6 %
malo na STK vážnu chybu
111 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+49 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Punto z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,08 % kontrol
1,08 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,08 % kontrol
1,08 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,08 % kontrol
1,08 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,2 % kontrol
7,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,2 % kontrol
1,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Punto 20098,8 %priemer 7,5 %
Punto 20108,2 %priemer 6,8 %
Punto 20116,3 %priemer 5,9 %
Punto 20127,5 %priemer 5,6 %
Punto 20137,6 %priemer 5,1 %
Punto 20146,5 %priemer 4,6 %
Punto 20155,4 %priemer 4,0 %
Punto 20166,6 %priemer 3,5 %
Punto 20178,4 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Punto

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika