Ford B-MAX 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 312 pravidelných technických kontrol áut Ford B-MAX prvýkrát registrovaných v roku 2012.

65 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,3 % áut Ford B-MAX z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Ford B-MAX 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 65 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 109 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015.

9,3 %

malo na STK vážnu chybu

109 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+65 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford B-MAX z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,85 % kontrol

3,85 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,56 % kontrol

2,56 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,24 % kontrol

2,24 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,92 % kontrol

1,92 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,92 % kontrol

1,92 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,7 % kontrol

8,7 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 3,9 % kontrol · ako vážna chyba 3,9 %

3,9 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
pri 2,6 % kontrol · ako vážna chyba 2,6 %

2,6 %

Výfuk – zjavne netesný
pri 2,2 % kontrol · ako vážna chyba 2,2 %

2,2 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %

1,9 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %

1,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

B-MAX 20129,3 %priemer 5,6 %

B-MAX 20138,3 %priemer 5,1 %

B-MAX 20146,6 %priemer 4,6 %

B-MAX 20154,7 %priemer 4,0 %

B-MAX 20164,2 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Ford B-MAX

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika