Ford B-MAX 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 377 pravidelných technických kontrol áut Ford B-MAX prvýkrát registrovaných v roku 2016.

22 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,2 % áut Ford B-MAX z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Ford B-MAX 2016 v skratke

Ročník 2016 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 75 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,2 %

malo na STK vážnu chybu

75 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km

+22 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford B-MAX z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,12 % kontrol

2,12 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol

1,06 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol

0,27 %

Pruženie – prasknutý list pera alebo opotrebovaná pružina, ale funguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol

0,27 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 2,1 % kontrol · ako vážna chyba 2,1 %

2,1 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,1 % kontrol · ako vážna chyba 1,1 %

1,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol

1,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

B-MAX 20129,3 %priemer 5,6 %

B-MAX 20138,3 %priemer 5,1 %

B-MAX 20146,6 %priemer 4,6 %

B-MAX 20154,7 %priemer 4,0 %

B-MAX 20164,2 %priemer 3,5 %

B-MAX 20172,9 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Ford B-MAX

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika