Autorady.skDatabáza áut

Ford Ecosport 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 902 pravidelných technických kontrol áut Ford Ecosport prvýkrát registrovaných v roku 2018.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 2,8 % áut Ford Ecosport z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Ford Ecosport 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 63 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,8 %
malo na STK vážnu chybu
63 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Ecosport z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Ecosport 20182,8 %priemer 2,8 %
Ecosport 20192,2 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Ford Ecosport

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika