Autorady.skDatabáza áut

Ford Puma 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 860 pravidelných technických kontrol áut Ford Puma prvýkrát registrovaných v roku 2021.

333 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,5 % áut Ford Puma z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Ford Puma 2021 v skratke

  • Ročník 2021 má o 333 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – chyba diagnostiky obd alebo s vozidlom nejde komunikovať.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 40 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2022.
8,5 %
malo na STK vážnu chybu
40 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
+333 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Puma z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,58 % kontrol
5,58 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,28 % kontrol
1,28 %
Emisie traktora – chyba diagnostiky OBD alebo nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 5,6 % kontrol · ako vážna chyba 5,6 %
5,6 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %
Emisie traktora – chyba diagnostiky OBD alebo nejde komunikovať
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Puma 20208,2 %priemer 2,2 %
Puma 20218,5 %priemer 2,0 %
Puma 20220,8 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Ford Puma

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika