Ford Puma: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 2 643 pravidelných technických kontrol a z údajov o 302 299 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,95 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 3,1 % kontrol
pri 3,0 % kontrol · ako vážna chyba 3,0 %
pri 1,7 % kontrol
pri 1,6 % kontrol
pri 1,3 % kontrol
pri 1,1 % kontrol
pri 0,9 % kontrol
pri 0,9 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,0 hybrid 92 kW (125 k) 1 335 kg · CO₂ 125 g/km | 5,5 l | 6,5 l | 342 |
| 1,0 hybrid 91 kW (124 k) 1 330 kg · CO₂ 124 g/km | 5,5 l | 6,7 l | 0 |
| 1,0 hybrid 114 kW (155 k) 1 360 kg · CO₂ 129 g/km | 5,7 l | 6,8 l | 11 |
| elektromobil 123 kW (167 k) 1 571 kg | 13,5 kWh | – | 0 |
| elektromobil 124 kW (169 k) 1 573 kg | 16,0 kWh | – | 36 |
| 1,5 benzín 147 kW (200 k) 1 362 kg · CO₂ 151 g/km | 6,7 l | 8,1 l | 0 |
| 1,0 hybrid 118 kW (160 k) 1 404 kg · CO₂ 137 g/km | 6,0 l | 7,6 l | 0 |
| 1,0 benzín 91 kW (124 k) 1 335 kg · CO₂ 128 g/km | 5,7 l | 6,7 l | 0 |
| 1,0 benzín 92 kW (125 k) 1 339 kg · CO₂ 135 g/km | 5,9 l | 6,5 l | 0 |
| elektromobil 52 kW (71 k) 1 572 kg | 13,6 kWh | – | 0 |
| 1,0 hybrid 117 kW (159 k) 1 404 kg · CO₂ 137 g/km | 6,0 l | 7,8 l | 0 |
| 1,0 hybrid 67 kW (91 k) 1 337 kg · CO₂ 125 g/km | 5,5 l | 7,4 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame