Priemerne spoľahlivé

Ford Fusion: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 55 569 pravidelných technických kontrol.

14 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,7 % áut Ford Fusion, pri rovnako starých autách je to 7,7 %.

6,7 %

áut malo na STK vážnu chybu

123 tis.

bežný nájazd ročníka 2009 (medián)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2002: 9,3 %, priemer 8,7 %2003: 9,8 %, priemer 8,7 %2004: 9,6 %, priemer 8,8 %2005: 8,9 %, priemer 8,8 %2006: 6,9 %, priemer 8,5 %2007: 7,8 %, priemer 8,2 %2008: 5,6 %, priemer 7,8 %2009: 5,8 %, priemer 7,5 %2010: 6,2 %, priemer 6,8 %2011: 4,4 %, priemer 5,9 %2012: 4,3 %, priemer 5,6 %

Fusion – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol

1,19 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol

0,86 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol

0,64 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol

0,49 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,0 % kontrol

13,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Fusion 2002193 tis. km

Fusion 2004191 tis. km

Fusion 2006169 tis. km

Fusion 2008139 tis. km

Fusion 2010118 tis. km

Fusion 2012101 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 29 z 26 187 áut (0,11 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame