Ford Fiesta: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 60 673 pravidelných technických kontrol a z údajov o 48 527 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 13,1 % kontrol
pri 6,8 % kontrol
pri 5,0 % kontrol
pri 5,0 % kontrol
pri 4,6 % kontrol
pri 3,5 % kontrol
pri 3,5 % kontrol
pri 3,4 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,0 hybrid 92 kW (125 k) 1 249 kg · CO₂ 116 g/km | 5,1 l | 6,3 l | 0 |
| 1,0 benzín 74 kW (101 k) 1 206 kg · CO₂ 126 g/km | 5,6 l | 6,3 l | 0 |
| 1,1 benzín 55 kW (75 k) 1 179 kg · CO₂ 121 g/km | 5,3 l | 6,4 l | 0 |
| 1,0 E85 69 kW (94 k) 1 217 kg · CO₂ 120 g/km | 5,3 l | – | 0 |
| 1,0 hybrid 91 kW (124 k) 1 252 kg · CO₂ 116 g/km | 5,2 l | 6,5 l | 0 |
| 1,5 benzín 147 kW (200 k) 1 298 kg · CO₂ 153 g/km | 6,7 l | 7,8 l | 0 |
| 1,0 benzín 73 kW (99 k) 1 204 kg · CO₂ 126 g/km | 5,5 l | 6,5 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 30 z 28 737 áut (0,10 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame