Autorady.skDatabáza áut

Ford S-Max 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 479 pravidelných technických kontrol áut Ford S-Max prvýkrát registrovaných v roku 2019.

68 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,9 % áut Ford S-Max z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Ford S-Max 2019 v skratke

  • Ročník 2019 má o 68 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 133 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2016, 2017, 2018, 2020.
3,9 %
malo na STK vážnu chybu
133 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
+68 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford S-Max z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,96 % kontrol
1,96 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %
Riziko požiaru – nahromadené mazivo v motorovom priestore
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,0 % kontrol · ako vážna chyba 2,0 %
2,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

S-Max 20153,4 %priemer 4,0 %
S-Max 20163,5 %priemer 3,5 %
S-Max 20172,9 %priemer 3,1 %
S-Max 20183,5 %priemer 2,8 %
S-Max 20193,9 %priemer 2,3 %
S-Max 20202,4 %priemer 2,2 %
S-Max 20214,4 %priemer 2,0 %
S-Max 20223,2 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Ford S-Max

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika