Ford Tourneo Connect 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 603 pravidelných technických kontrol áut Ford Tourneo Connect prvýkrát registrovaných v roku 2018.
120 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,1 % áut Ford Tourneo Connect z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.
Ford Tourneo Connect 2018 v skratke
- Ročník 2018 má o 120 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
- Polovica áut má najazdené menej ako 139 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2019.
6,1 %
malo na STK vážnu chybu
139 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+120 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Tourneo Connect z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,32 % kontrol
2,32 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,32 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
Pruženie – poškodené alebo chýbajúce dorazy pruženia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,3 % kontrol
5,3 %pri 5,3 % kontrol
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %
2,3 %pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %pri 0,8 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Hmlové svetlá – nesvieti predná hmlovka alebo zadná na pravej strane
pri 0,5 % kontrol
0,5 %pri 0,5 % kontrol
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %pri 0,5 % kontrol
Pruženie – poškodené alebo chýbajúce dorazy pruženia
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika