Podpriemerne spoľahlivé

Ford Tourneo Connect: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 6 618 pravidelných technických kontrol a z údajov o 30 102 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

108 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,9 % áut Ford Tourneo Connect, pri rovnako starých autách je to 3,8 %.

7,9 %

áut malo na STK vážnu chybu

194 tis.

bežný nájazd ročníka 2014 (medián)

6,4 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

199

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2007: 12,3 %, priemer 8,2 %2009: 12,6 %, priemer 7,5 %2010: 13,0 %, priemer 6,8 %2014: 10,1 %, priemer 4,6 %2015: 12,2 %, priemer 4,0 %2016: 7,8 %, priemer 3,5 %2017: 5,7 %, priemer 3,1 %2018: 6,1 %, priemer 2,8 %2019: 3,8 %, priemer 2,3 %2020: 0,8 %, priemer 2,2 %2021: 4,4 %, priemer 2,0 %2022: 2,8 %, priemer 1,7 %

Tourneo Connect – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,17 % kontrol

3,17 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,31 % kontrol

2,31 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,38 % kontrol

1,38 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol

0,51 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,4 % kontrol

8,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 3,2 % kontrol · ako vážna chyba 3,2 %

3,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %

2,3 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,0 nafta 90 kW (122 k) 1 695 kg · CO₂ 141 g/km	5,4 l	6,4 l	143
1,5 benzín 84 kW (114 k) 1 594 kg · CO₂ 151 g/km	6,6 l	–	0
2,0 nafta 75 kW (102 k) 1 657 kg · CO₂ 136 g/km	5,2 l	–	15
1,5 benzín 85 kW (116 k) 1 614 kg · CO₂ 155 g/km	6,8 l	–	20
1,5 plug-in hybrid 85 kW (116 k) 1 879 kg · CO₂ 17 g/km	0,7 l	–	21

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Tourneo Connect 2009251 tis. km

Tourneo Connect 2014194 tis. km

Tourneo Connect 2016174 tis. km

Tourneo Connect 2018139 tis. km

Tourneo Connect 2020100 tis. km

Tourneo Connect 202271 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 0 z 3 251 áut (0,00 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame