Honda CR-V 1999: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 513 pravidelných technických kontrol áut Honda CR-V prvýkrát registrovaných v roku 1999.

18 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,7 % áut Honda CR-V z roku 1999, pri rovnako starých autách je to 9,1 %.

Honda CR-V 1999 v skratke

Ročník 1999 má o 18 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 245 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1998.

10,7 %

malo na STK vážnu chybu

245 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 226 tis. km

+18 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1999

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR-V z roku 1999 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,92 % kontrol

2,92 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,73 % kontrol

2,73 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,95 % kontrol

1,95 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,56 % kontrol

1,56 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol

1,17 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 21,3 % kontrol

21,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 15,0 % kontrol

15,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 14,0 % kontrol

14,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 13,3 % kontrol

13,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,5 % kontrol

10,5 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 9,0 % kontrol

9,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR-V 19989,2 %priemer 9,2 %

CR-V 199910,7 %priemer 9,1 %

CR-V 200012,8 %priemer 9,3 %

CR-V 20019,1 %priemer 8,7 %

CR-V 200213,2 %priemer 8,7 %

CR-V 200310,1 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika