Autorady.skDatabáza áut

Honda CR-V 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 469 pravidelných technických kontrol áut Honda CR-V prvýkrát registrovaných v roku 2002.

52 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 13,2 % áut Honda CR-V z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Honda CR-V 2002 v skratke

  • Ročník 2002 má o 52 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 250 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1999, 2003, 2005.
13,2 %
malo na STK vážnu chybu
250 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km
+52 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR-V z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,62 % kontrol
3,62 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,20 % kontrol
3,20 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,35 % kontrol
2,35 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,35 % kontrol
2,35 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,35 % kontrol
2,35 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,8 % kontrol
22,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,3 % kontrol
11,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,3 % kontrol
8,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,1 % kontrol
8,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,6 % kontrol
6,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,4 % kontrol
6,4 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,8 % kontrol
5,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR-V 19989,2 %priemer 9,2 %
CR-V 199910,7 %priemer 9,1 %
CR-V 200012,8 %priemer 9,3 %
CR-V 20019,1 %priemer 8,7 %
CR-V 200213,2 %priemer 8,7 %
CR-V 200310,1 %priemer 8,7 %
CR-V 200411,8 %priemer 8,8 %
CR-V 20057,5 %priemer 8,8 %
CR-V 20067,7 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika