Autorady.skDatabáza áut

Honda CR-V 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 126 pravidelných technických kontrol áut Honda CR-V prvýkrát registrovaných v roku 2021.

23 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,5 % áut Honda CR-V z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Honda CR-V 2021 v skratke

  • Ročník 2021 je nadpriemerne spoľahlivý – o 23 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 59 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019, 2020.
1,5 %
malo na STK vážnu chybu
59 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
−23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda CR-V z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %
Sklo – nepovolená úprava čelného skla (napr. fólia bez schválenia)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
Štítok výrobcu – nečitateľný alebo chýbajú povinné údaje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
ŠPZ – poškodený znak alebo ohnutá tabuľka, zhoršená čitateľnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CR-V 20173,2 %priemer 3,1 %
CR-V 20182,8 %priemer 2,8 %
CR-V 20191,4 %priemer 2,3 %
CR-V 20201,4 %priemer 2,2 %
CR-V 20211,5 %priemer 2,0 %
CR-V 20221,7 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Honda CR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika