Autorady.skDatabáza áut

Hyundai Atos 2006: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 637 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Atos prvýkrát registrovaných v roku 2006.

19 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,9 % áut Hyundai Atos z roku 2006, pri rovnako starých autách je to 8,5 %.

Hyundai Atos 2006 v skratke

  • Ročník 2006 je nadpriemerne spoľahlivý – o 19 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 101 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
6,9 %
malo na STK vážnu chybu
101 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 217 tis. km
−19 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2006

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Atos z roku 2006 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,41 % kontrol
1,41 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol
1,26 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,9 % kontrol
15,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,2 % kontrol
7,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,9 % kontrol
6,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,7 % kontrol
4,7 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol
2,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Atos 200211,1 %priemer 8,7 %
Atos 20047,1 %priemer 8,8 %
Atos 20059,5 %priemer 8,8 %
Atos 20066,9 %priemer 8,5 %
Atos 20078,4 %priemer 8,2 %
Atos 20086,8 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Atos

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika