Autorady.skDatabáza áut

Kia Sorento 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 451 pravidelných technických kontrol áut Kia Sorento prvýkrát registrovaných v roku 2016.

11 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,1 % áut Kia Sorento z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Kia Sorento 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 166 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,1 %
malo na STK vážnu chybu
166 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−11 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Kia Sorento z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie traktora – kontrolka motora nesvieti alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sorento 20126,8 %priemer 5,6 %
Sorento 20136,1 %priemer 5,1 %
Sorento 20147,4 %priemer 4,6 %
Sorento 20155,5 %priemer 4,0 %
Sorento 20163,1 %priemer 3,5 %
Sorento 20173,4 %priemer 3,1 %
Sorento 20183,2 %priemer 2,8 %
Sorento 20194,4 %priemer 2,3 %
Sorento 20203,9 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Kia Sorento

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika