Kia Stonic 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 1 188 pravidelných technických kontrol áut Kia Stonic prvýkrát registrovaných v roku 2020.
50 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,1 % áut Kia Stonic z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.
Kia Stonic 2020 v skratke
- Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 50 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
- Polovica áut má najazdené menej ako 48 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,1 %
malo na STK vážnu chybu
48 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−50 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Kia Stonic z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
0,17 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
0,08 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
0,08 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
0,08 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
Tachometer – nezákonne zmenený stav najazdených kilometrov
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
0,08 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,08 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,8 % kontrol
0,8 %pri 0,8 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,5 % kontrol
0,5 %pri 0,5 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Doklady k vozidlu – nečitateľné alebo s formálnymi nepresnosťami
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika