Nadpriemerne spoľahlivé

Kia Stonic: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 7 174 pravidelných technických kontrol a z údajov o 145 814 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

45 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,3 % áut Kia Stonic, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

1,3 %

áut malo na STK vážnu chybu

65 tis.

bežný nájazd ročníka 2018 (medián)

6,5 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

714

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2017: 1,6 %, priemer 3,1 %2018: 1,4 %, priemer 2,8 %2019: 1,4 %, priemer 2,3 %2020: 1,1 %, priemer 2,2 %2021: 1,2 %, priemer 2,0 %2022: 1,0 %, priemer 1,7 %

Stonic – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,07 % kontrol

0,07 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,07 % kontrol

0,07 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,06 % kontrol

0,06 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,0 benzín 74 kW (101 k) 1 211 kg · CO₂ 128 g/km	5,7 l	6,5 l	203
1,0 hybrid 74 kW (101 k) 1 232 kg · CO₂ 124 g/km	5,5 l	6,5 l	0
1,2 benzín 62 kW (84 k) 1 155 kg · CO₂ 131 g/km	5,7 l	6,2 l	4
1,0 hybrid 88 kW (120 k) 1 248 kg · CO₂ 126 g/km	5,5 l	6,3 l	0
1,2 benzín 58 kW (79 k) 1 155 kg · CO₂ 132 g/km	5,8 l	–	507
1,0 hybrid 73 kW (99 k) 1 229 kg · CO₂ 122 g/km	5,4 l	6,3 l	0
1,0 benzín 73 kW (99 k) 1 216 kg · CO₂ 129 g/km	5,7 l	6,3 l	0
1,2 LPG 58 kW (79 k) 1 155 kg · CO₂ 129 g/km	5,8 l	–	0
1,2 LPG 62 kW (84 k) 1 155 kg · CO₂ 115 g/km	7,1 l	–	0
1,2 benzín 57 kW (78 k) 1 155 kg · CO₂ 132 g/km	5,8 l	–	0
1,0 hybrid 84 kW (114 k) 1 252 kg · CO₂ 123 g/km	5,5 l	–	0
1,0 hybrid 85 kW (116 k) 1 255 kg · CO₂ 125 g/km	5,5 l	–	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Stonic 201769 tis. km

Stonic 201865 tis. km

Stonic 201952 tis. km

Stonic 202048 tis. km

Stonic 202134 tis. km

Stonic 202232 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 3 414 áut (0,06 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame