Kia Venga 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 387 pravidelných technických kontrol áut Kia Venga prvýkrát registrovaných v roku 2012.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 5,6 % áut Kia Venga z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Kia Venga 2012 v skratke

Ročník 2012 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
Polovica áut má najazdené menej ako 103 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2015.

5,6 %

malo na STK vážnu chybu

103 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

−0 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Kia Venga z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol

0,94 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol

0,79 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol

0,79 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol

0,58 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,8 % kontrol

5,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,1 % kontrol

4,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol

1,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,1 % kontrol

1,1 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Venga 20105,4 %priemer 6,8 %

Venga 20115,0 %priemer 5,9 %

Venga 20125,6 %priemer 5,6 %

Venga 20134,6 %priemer 5,1 %

Venga 20144,9 %priemer 4,6 %

Venga 20152,7 %priemer 4,0 %

Venga 20162,8 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Kia Venga

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika