Mercedes-Benz Trieda A 1998: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 365 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda A prvýkrát registrovaných v roku 1998.

26 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,5 % áut Mercedes-Benz Trieda A z roku 1998, pri rovnako starých autách je to 9,2 %.

Mercedes-Benz Trieda A 1998 v skratke

Ročník 1998 má o 26 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 192 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

11,5 %

malo na STK vážnu chybu

192 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 192 tis. km

+26 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1998

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda A z roku 1998 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,01 % kontrol

3,01 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,92 % kontrol

1,92 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,92 % kontrol

1,92 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,64 % kontrol

1,64 %

Rám – korózia narúša pevnosť konštrukcie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,64 % kontrol

1,64 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 25,8 % kontrol

25,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 17,8 % kontrol

17,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 13,7 % kontrol

13,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 13,4 % kontrol

13,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,6 % kontrol

9,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 5,5 % kontrol

5,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda A 199811,5 %priemer 9,2 %

Trieda A 199911,0 %priemer 9,1 %

Trieda A 200011,1 %priemer 9,3 %

Trieda A 200111,7 %priemer 8,7 %

Trieda A 200211,9 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda A

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika