Mercedes-Benz Trieda B 2007: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 1 485 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda B prvýkrát registrovaných v roku 2007.
22 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,4 % áut Mercedes-Benz Trieda B z roku 2007, pri rovnako starých autách je to 8,2 %.
6,4 %
malo na STK vážnu chybu
210 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 229 tis. km
−22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2007
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda B z roku 2007 najčastejšie neprešla STK.
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,08 % kontrol
1,08 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,08 % kontrol
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol
0,81 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol
Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol
0,61 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,6 % kontrol
15,6 %pri 15,6 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,1 % kontrol
6,1 %pri 6,1 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,8 % kontrol
5,8 %pri 5,8 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,0 % kontrol
5,0 %pri 5,0 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,6 % kontrol
4,6 %pri 4,6 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,4 % kontrol
4,4 %pri 4,4 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,0 % kontrol
4,0 %pri 4,0 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol
3,2 %pri 3,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika