Mercedes-Benz Trieda CLS 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 314 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda CLS prvýkrát registrovaných v roku 2012.

47 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,3 % áut Mercedes-Benz Trieda CLS z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Mercedes-Benz Trieda CLS 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 47 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 231 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2015.

8,3 %

malo na STK vážnu chybu

231 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+47 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda CLS z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,41 % kontrol

5,41 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,50 % kontrol

3,50 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol

1,27 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol

1,27 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol

1,27 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 5,4 % kontrol · ako vážna chyba 5,4 %

5,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 3,5 % kontrol · ako vážna chyba 3,5 %

3,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda CLS 20116,8 %priemer 5,9 %

Trieda CLS 20128,3 %priemer 5,6 %

Trieda CLS 20134,9 %priemer 5,1 %

Trieda CLS 20146,5 %priemer 4,6 %

Trieda CLS 20154,3 %priemer 4,0 %

Trieda CLS 20162,0 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda CLS

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika