Mercedes-Benz Trieda CLS 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 389 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda CLS prvýkrát registrovaných v roku 2013.

4 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,9 % áut Mercedes-Benz Trieda CLS z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Mercedes-Benz Trieda CLS 2013 v skratke

Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 225 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,9 %

malo na STK vážnu chybu

225 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km

−4 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda CLS z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,31 % kontrol

2,31 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,54 % kontrol

1,54 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol

0,77 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol

0,77 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol

0,51 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %

2,3 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,5 % kontrol · ako vážna chyba 1,5 %

1,5 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda CLS 20116,8 %priemer 5,9 %

Trieda CLS 20128,3 %priemer 5,6 %

Trieda CLS 20134,9 %priemer 5,1 %

Trieda CLS 20146,5 %priemer 4,6 %

Trieda CLS 20154,3 %priemer 4,0 %

Trieda CLS 20162,0 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda CLS

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika