Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda S 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 568 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda S prvýkrát registrovaných v roku 2016.

14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,0 % áut Mercedes-Benz Trieda S z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Mercedes-Benz Trieda S 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 150 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015.
3,0 %
malo na STK vážnu chybu
150 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda S z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol
0,53 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda S 20131,4 %priemer 5,1 %
Trieda S 20144,5 %priemer 4,6 %
Trieda S 20152,5 %priemer 4,0 %
Trieda S 20163,0 %priemer 3,5 %
Trieda S 20172,3 %priemer 3,1 %
Trieda S 20183,9 %priemer 2,8 %
Trieda S 20192,0 %priemer 2,3 %
Trieda S 20202,2 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda S

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika