Mini Countryman: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 1 365 pravidelných technických kontrol a z údajov o 95 641 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 2,9 % kontrol
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,5 hybrid 115 kW (156 k) 1 620 kg · CO₂ 138 g/km | 6,1 l | 7,4 l | 6 |
| elektromobil 150 kW (204 k) 1 941 kg | 16,7 kWh | – | 0 |
| 1,5 benzín 100 kW (136 k) 1 507 kg · CO₂ 149 g/km | 6,5 l | 7,9 l | 0 |
| 1,5 plug-in hybrid 92 kW (125 k) 1 790 kg · CO₂ 42 g/km | 1,9 l | 5,8 l | 0 |
| 2,0 hybrid 110 kW (150 k) 1 695 kg · CO₂ 124 g/km | 4,7 l | – | 0 |
| elektromobil 225 kW (306 k) 2 076 kg | 18,2 kWh | – | 3 |
| 2,0 hybrid 150 kW (204 k) 1 715 kg · CO₂ 153 g/km | 6,8 l | 8,2 l | 19 |
| 2,0 nafta 110 kW (150 k) 1 589 kg · CO₂ 136 g/km | 5,2 l | 6,3 l | 0 |
| 2,0 benzín 131 kW (178 k) 1 620 kg · CO₂ 161 g/km | 6,9 l | 8,4 l | 0 |
| 2,0 benzín 225 kW (306 k) 1 680 kg · CO₂ 184 g/km | 7,8 l | 9,8 l | 0 |
| 2,0 nafta 140 kW (190 k) 1 664 kg · CO₂ 144 g/km | 5,4 l | 6,8 l | 0 |
| elektromobil 68 kW (92 k) 1 940 kg | 16,4 kWh | – | 0 |
| 1,5 hybrid 92 kW (125 k) 1 790 kg · CO₂ 52 g/km | 3,1 l | – | 0 |
| elektromobil 104 kW (141 k) 2 075 kg | 18,0 kWh | – | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame