Autorady.skDatabáza áut

Opel Insignia 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 315 pravidelných technických kontrol áut Opel Insignia prvýkrát registrovaných v roku 2022.

63 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,6 % áut Opel Insignia z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

Opel Insignia 2022 v skratke

  • Ročník 2022 je nadpriemerne spoľahlivý – o 63 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: predné hmlovky – nastavené príliš vysoko, oslňujú.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 82 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,6 %
malo na STK vážnu chybu
82 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−63 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Insignia z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.

Predné hmlovky – nastavené príliš vysoko, oslňujú
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Predné hmlovky – nastavené príliš vysoko, oslňujú
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Insignia 20188,0 %priemer 2,8 %
Insignia 20194,7 %priemer 2,3 %
Insignia 20201,8 %priemer 2,2 %
Insignia 20213,1 %priemer 2,0 %
Insignia 20220,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Opel Insignia

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika