Autorady.skDatabáza áut

Opel Mokka 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 898 pravidelných technických kontrol áut Opel Mokka prvýkrát registrovaných v roku 2017.

22 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Opel Mokka z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Opel Mokka 2017 v skratke

  • Ročník 2017 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 76 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2018, 2019.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
76 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
+22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Mokka z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Mokka 20135,5 %priemer 5,1 %
Mokka 20144,0 %priemer 4,6 %
Mokka 20154,2 %priemer 4,0 %
Mokka 20164,1 %priemer 3,5 %
Mokka 20173,8 %priemer 3,1 %
Mokka 20181,8 %priemer 2,8 %
Mokka 20191,8 %priemer 2,3 %
Mokka 20212,0 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Opel Mokka

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika