Opel Zafira Tourer 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 1 495 pravidelných technických kontrol áut Opel Zafira Tourer prvýkrát registrovaných v roku 2016.
48 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Opel Zafira Tourer z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.
Opel Zafira Tourer 2016 v skratke
- Ročník 2016 má o 48 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
- Polovica áut má najazdené menej ako 150 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2014, 2018.
5,2 %
malo na STK vážnu chybu
150 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+48 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Zafira Tourer z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol
1,34 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %pri 3,3 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %pri 1,3 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,1 % kontrol
1,1 %pri 1,1 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika