Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 2008 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 434 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 2008 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

59 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,3 % áut Peugeot 2008 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Peugeot 2008 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 59 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 95 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014.
6,3 %
malo na STK vážnu chybu
95 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+59 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 2008 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol
1,27 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol
1,27 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

2008 20137,5 %priemer 5,1 %
2008 20146,2 %priemer 4,6 %
2008 20156,3 %priemer 4,0 %
2008 20166,0 %priemer 3,5 %
2008 20175,2 %priemer 3,1 %
2008 20184,3 %priemer 2,8 %
2008 20193,2 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 2008

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika