Peugeot 2008: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 29 744 pravidelných technických kontrol a z údajov o 405 666 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 2,6 % kontrol
pri 2,0 % kontrol
pri 1,6 % kontrol
pri 1,2 % kontrol
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
pri 0,7 % kontrol
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,2 benzín 74 kW (101 k) 1 263 kg · CO₂ 126 g/km | 5,6 l | 6,5 l | 223 |
| 1,2 benzín 96 kW (131 k) 1 278 kg · CO₂ 134 g/km | 5,9 l | 6,8 l | 201 |
| 1,2 hybrid 100 kW (136 k) 1 372 kg · CO₂ 111 g/km | 4,9 l | 6,1 l | 129 |
| 1,5 nafta 96 kW (131 k) 1 345 kg · CO₂ 132 g/km | 5,0 l | 5,5 l | 1 |
| elektromobil 100 kW (136 k) 1 623 kg | 15,9 kWh | – | 1 |
| elektromobil 115 kW (156 k) 1 623 kg | 15,6 kWh | – | 11 |
| 1,2 benzín 100 kW (136 k) 1 371 kg · CO₂ 113 g/km | 5,0 l | 6,1 l | 0 |
| elektromobil 57 kW (78 k) 1 623 kg | 15,9 kWh | – | 0 |
| 1,5 nafta 81 kW (110 k) 1 281 kg · CO₂ 117 g/km | 4,5 l | 5,2 l | 0 |
| elektromobil 62 kW (84 k) 1 623 kg | 15,4 kWh | – | 0 |
| 1,2 hybrid 74 kW (101 k) 1 380 kg · CO₂ 112 g/km | 4,9 l | 6,5 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 16 z 14 221 áut (0,11 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame