Peugeot 206+ 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 5 233 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 206+ prvýkrát registrovaných v roku 2000.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 9,4 % áut Peugeot 206+ z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.

Peugeot 206+ 2000 v skratke

Ročník 2000 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 167 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

9,4 %

malo na STK vážnu chybu

167 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km

+1 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 206+ z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,93 % kontrol

1,93 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,87 % kontrol

1,87 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,20 % kontrol

1,20 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol

0,92 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,8 % kontrol

17,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,7 % kontrol

12,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,1 % kontrol

11,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,5 % kontrol

6,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,8 % kontrol

5,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

206+ 199811,2 %priemer 9,2 %

206+ 19999,6 %priemer 9,1 %

206+ 20009,4 %priemer 9,3 %

206+ 20019,7 %priemer 8,7 %

206+ 20029,9 %priemer 8,7 %

206+ 200310,1 %priemer 8,7 %

206+ 20048,8 %priemer 8,8 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 206+

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika